
<HTML><FONT FACE=arial,helvetica><HTML><FONT COLOR="#000000" FACE="Geneva" FAMILY="SANSSERIF" SIZE="2"><BR>

In a message dated 2/17/14 1 07 20, gudmundfroiland@yahoo.no writes:<BR>

<BR>

<BR>

<BLOCKQUOTE CITE STYLE="BORDER-LEFT: #0000ff 2px solid; MARGIN-LEFT: 5px; MARGIN-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px" TYPE="CITE"></FONT><FONT COLOR="#000000" FACE="Geneva" FAMILY="SANSSERIF" SIZE="2">Just came across some interesting engine build.<BR>

http://www.mustangandfords.com/techarticles/engine/1312_all_aluminum_351_cleveland_engine_build_alloy_awesomeness/<BR>

<BR>

<BR>

</BLOCKQUOTE></FONT><FONT COLOR="#000000" FACE="Geneva" FAMILY="SANSSERIF" SIZE="2"><BR>

<BR>

>>>Very cool--but I sure hope the owner is aware of the structural deficiencies of the early cars and has taken great steps to address them, before adding all this power and capability?<BR>

<BR>

I do see evidence of a Precision Proformance (or Hall Pantera) chassis stiffening kit, which is certainly a good start...but as this is a Euro pushbutton, it would not have had all the gussets and etc. and so forth applied, as the early US cars did.<BR>

<BR>

Hmm....<BR>

<BR>

Mike</FONT><FONT COLOR="#000000" FACE="Geneva" FAMILY="SANSSERIF" SIZE="2"></FONT></HTML>