<html xmlns:v="urn:schemas-microsoft-com:vml" xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns:m="http://schemas.microsoft.com/office/2004/12/omml" xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40"><head><meta http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=us-ascii"><meta name=Generator content="Microsoft Word 14 (filtered medium)"><!--[if !mso]><style>v\:* {behavior:url(#default#VML);}
o\:* {behavior:url(#default#VML);}
w\:* {behavior:url(#default#VML);}
.shape {behavior:url(#default#VML);}
</style><![endif]--><style><!--
/* Font Definitions */
@font-face
        {font-family:Calibri;
        panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;}
@font-face
        {font-family:Tahoma;
        panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;}
@font-face
        {font-family:Geneva;
        panose-1:0 0 0 0 0 0 0 0 0 0;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
        {margin:0in;
        margin-bottom:.0001pt;
        font-size:12.0pt;
        font-family:"Times New Roman","serif";}
a:link, span.MsoHyperlink
        {mso-style-priority:99;
        color:blue;
        text-decoration:underline;}
a:visited, span.MsoHyperlinkFollowed
        {mso-style-priority:99;
        color:purple;
        text-decoration:underline;}
p.MsoAcetate, li.MsoAcetate, div.MsoAcetate
        {mso-style-priority:99;
        mso-style-link:"Balloon Text Char";
        margin:0in;
        margin-bottom:.0001pt;
        font-size:8.0pt;
        font-family:"Tahoma","sans-serif";}
span.EmailStyle17
        {mso-style-type:personal-reply;
        font-family:"Arial","sans-serif";
        color:#1F497D;
        font-weight:normal;
        font-style:normal;}
span.BalloonTextChar
        {mso-style-name:"Balloon Text Char";
        mso-style-priority:99;
        mso-style-link:"Balloon Text";
        font-family:"Tahoma","sans-serif";}
.MsoChpDefault
        {mso-style-type:export-only;
        font-family:"Calibri","sans-serif";}
@page WordSection1
        {size:8.5in 11.0in;
        margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in;}
div.WordSection1
        {page:WordSection1;}
--></style><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026" />
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1" />
</o:shapelayout></xml><![endif]--></head><body lang=EN-US link=blue vlink=purple><div class=WordSection1><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Arial","sans-serif";color:#1F497D'>I agree with Mike. I can tell you first hand, it is not a pleasant thing to hear “ting- a- ling- a- ling, as the hardware thrashes around the inner fender  as 9 of the little nuts and bolts break off of the rear wheel on at a time. I was traveling about 70-75 mph, I remember looking over at my wife and saying “did you hear that”? Not knowing what it was, I immediately got off of the highway. About 3 blocks later a couple more broke & it sounded like a bomb exploded. I was traveling about 25-30 mph & I think I stopped the car in 15 ft. I don’t recall the name of my Hall wheels, picture of front & rear wheel below.<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Arial","sans-serif";color:#1F497D'><o:p> </o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Arial","sans-serif";color:#1F497D'>I was very lucky to get off of the highway. The tire stayed intact, no fender or damage to the ZF case. I was truly very lucky. I found 3 of the 4 inner rims were severely cracked; a couple had zig zag cracks 6-8 inches long.  I knew what I was looking at.  For years I visually inspected wheels for cracks after cars qualified at Indy. Mike Drew convinced me to trash the wheels. I took them to a scrap metal dealer & got $50. Important thing was they would never go on the pavement again.<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Arial","sans-serif";color:#1F497D'>IndyDave<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Arial","sans-serif";color:#1F497D'><img width=1103 height=1248 id="Picture_x0020_1" src="cid:image005.jpg@01CF24F1.519C4DB0"><img width=1110 height=832 id="Picture_x0020_2" src="cid:image006.jpg@01CF24F1.519C4DB0"></span><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Arial","sans-serif";color:#1F497D'><o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:"Arial","sans-serif";color:#1F497D'><o:p> </o:p></span></p><p class=MsoNormal><b><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Tahoma","sans-serif"'>From:</span></b><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Tahoma","sans-serif"'> MikeLDrew@aol.com [mailto:MikeLDrew@aol.com] <br><b>Sent:</b> Friday, February 07, 2014 10:12 PM<br><b>To:</b> pcajthaml@gmail.com; jderyke@aol.com<br><b>Cc:</b> detomaso@poca.com<br><b>Subject:</b> Re: [DeTomaso] Hall Ultra Wheels<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Geneva","serif";color:black'><br>In a message dated 2/7/14 15 11 27, <a href="mailto:pcajthaml@gmail.com">pcajthaml@gmail.com</a> writes:<br><br><br><br><o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Geneva","serif";color:black'>I am seriously considering changing the gold to black. (you can see how it has faded in my wheel picture - the plastic center is much darker than the aluminum wheel).<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Geneva","serif";color:black'><br><br>>>>Frankly, I wouldn't expend a bit of effort on these wheels.  They are already well past their sell-by date. :<(<br><br>Also note that they are made with a 15-inch wheel center mated to 17-inch rims, which limits the size of the brakes you can fit under them, for no good reason other than the fact that Hall had piles of 15-inch centers at his disposal when he was making them....<br><br>While I view Jack's blanket admonition against all three-piece wheels as a hysterical and unfounded overeaction, when speaking about Hall Ultra wheels *specifically*, I think his advice is right on.  So many people have had failures over the years--it's not a matter of if, but when.  Kinesis, Etoile etc. wheels are much better built and don't seem to have these kinds of problems, nor do factory three-piece wheels as used on Porsche, Lamborghini, Ferrari etc. over the years.<br><br>Mike</span><span style='font-family:"Arial","sans-serif"'><o:p></o:p></span></p></div></body></html>