<p dir="ltr">I just wanted to stir it up a little...turned out well don't you think?</p>
<p dir="ltr">Michael Shortt</p>
<div class="gmail_quote">On Jan 18, 2014 10:10 PM, "Carey McMahon" <<a href="mailto:cmcmahon@bigpond.com">cmcmahon@bigpond.com</a>> wrote:<br type="attribution"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
I'm wondering what the problem is that you want to solve by fitting a dry sump? Is it better lubrication, more oil to cool with and reducing volume of oil that sits in the rocker covers? Or is it reducing center of gravity for better handling?<br>

<br>
If this isn't a race car, then why bother? Better to fit alloy heads to lower weight at the top of the engine and leave the wet sump. Just my 2 cents.<br>
<br>
Cheers<br>
<br>
Carey<br>
<br>
Sent from my iPhone<br>
<br>
> On 19 Jan 2014, at 1:38 pm, <a href="mailto:detomaso-request@poca.com">detomaso-request@poca.com</a> wrote:<br>
><br>
> dogs<br>
<br>
_______________________________________________<br>
<br>
Detomaso Forum Managed by POCA<br>
<br>
DeTomaso mailing list<br>
<a href="mailto:DeTomaso@poca.com">DeTomaso@poca.com</a><br>
<a href="http://poca.com/mailman/listinfo/detomaso_poca.com" target="_blank">http://poca.com/mailman/listinfo/detomaso_poca.com</a><br>
</blockquote></div>