<html>
<head>
<style><!--
.hmmessage P
{
margin:0px;
padding:0px
}
body.hmmessage
{
font-size: 12pt;
font-family:Calibri
}
--></style></head>
<body class='hmmessage'><div dir='ltr'>Had some free time after opening presents and checked the timing. <BR>
Timing was at 2deg retarded!<BR>
Hopefully this is the only reason its not running very good.  <BR>
I took the distributor out and saw some bad news. <BR>My bronze dist gear was worn down so that the gears were very thin and razor sharp.  <BR>
The gear didn't look like it had spun on the shaft because of a broken pin.  Think I remember<BR>
that Mike Drew had this same issue with his new engine a couple years ago.  Can't <BR>
remember what he did to resolve it though.<BR>
<DIV>
<HR id=stopSpelling>
Subject: Re: [DeTomaso] Really Hot Header<BR>From: will.kooiman@gmail.com<BR>Date: Tue, 17 Dec 2013 20:33:21 -0500<BR>CC: seanmundy@hotmail.com; asajay@asajay.com; detomaso@poca.com<BR>To: gaino@earthlink.net<BR><BR>Well, that's weird. 
<DIV><BR></DIV>
<DIV>I can't think of many things on a Holley equipped engine that would heat just one header.<BR>
<DIV><BR></DIV>
<DIV>Check everything you can think of, including all of the valves (opening properly), spark plugs (all the same color), plug wires, etc.</DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV>On Dec 17, 2013, at 2:39 PM, bill gaino <<A href="mailto:gaino@earthlink.net">gaino@earthlink.net</A>> wrote:</DIV>
<DIV>
<DIV><BR class=ecxApple-interchange-newline>
<BLOCKQUOTE>
<DIV style="WIDOWS: 2; TEXT-TRANSFORM: none; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; FONT: 10pt arial, sans-serif; WHITE-SPACE: normal; ORPHANS: 2; LETTER-SPACING: normal; WORD-SPACING: 0px"><FONT size=2>Maybe you have too much fuel in the bowl and it is overflowing into the intake. </FONT> 
<DIV><FONT size=2>Check you float levels.  Bill 1362</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2><BR></FONT>
<BLOCKQUOTE style="BORDER-LEFT: rgb(0,0,255) 2px solid; PADDING-LEFT: 5px">-----Original Message-----<SPAN class=ecxApple-converted-space> </SPAN><BR>From: sean mundy<SPAN class=ecxApple-converted-space> </SPAN><BR>Sent: Dec 17, 2013 1:59 PM<SPAN class=ecxApple-converted-space> </SPAN><BR>To: "<A href="mailto:asajay@asajay.com">asajay@asajay.com</A>"<SPAN class=ecxApple-converted-space> </SPAN><BR>Cc: "<A href="mailto:detomaso@poca.com">detomaso@poca.com</A>"<SPAN class=ecxApple-converted-space> </SPAN><BR>Subject: Re: [DeTomaso] Really Hot Header<SPAN class=ecxApple-converted-space> </SPAN><BR><BR>
<DIV dir=ltr>I have a holley 750 with CHI Intake and CHI3v heads. Stock distributor with points eliminator. Thought about timing issues but that probably would cause both headers to heat the same rate?.  My spark plugs on the side with the red hot header are a little dark like being too rich, not white or burned like its running lean.<SPAN class=ecxApple-converted-space> </SPAN><BR><BR>
<DIV>
<HR id=ecxstopSpelling>
</DIV></DIV></BLOCKQUOTE></DIV><PRE><A href="https://www.facebook.com/pages/slickpaintcom/129049637149634?ref=ts&fref=ts" target=_blank>https://www.facebook.com/pages/slickpaintcom/129049637149634?ref=ts&fref=ts</A>  
If you want it slick.  <A href="http://www.slickpaint.com/" target=_blank>www.slickpaint.com</A>  like us on facebook</PRE>_______________________________________________<BR><BR>Detomaso Forum Managed by POCA<BR><BR>DeTomaso mailing list<BR><A href="mailto:DeTomaso@poca.com">DeTomaso@poca.com</A><BR>http://poca.com/mailman/listinfo/detomaso_poca.com</DIV></BLOCKQUOTE></DIV><BR></DIV></DIV></DIV>                                    </div></body>
</html>