<font color='black' size='2' face='arial'>
<div><font face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: transparent;">I think it safe to say that if he couldn't successfully replace a water pump, timing chain set, and harmonic balancer he wouldn't still be in business, so I'll continue with him for this job at least.</font></div>

<div> </div>

<div>This is partly why I like to do as much of my own work as possible-- it is less anxiety producing overall.</div>

<div> </div>

<div>Jim</div>

<div> </div>

<div> </div>

<div></div>

<div></div>

<div style="color: black; font-family: arial,helvetica; font-size: 10pt;">-----Original Message-----<br>
From: Asa Jay Laughton <asajay@asajay.com><br>
To: detomaso <detomaso@poca.com><br>
Sent: Thu, Nov 14, 2013 6:56 pm<br>
Subject: Re: [DeTomaso] do the OEM-type water pumps and thermostats even exist any more?<br>
<br>




<div id="AOLMsgPart_2_fa9ad78d-8222-435b-a77f-f95d4ffad13e">

  
    
  
  
<div class="aolReplacedBody" bgcolor="#FFFFFF" text="#000000">
    
<div class="moz-cite-prefix">On 11/14/2013 10:44 AM, Pantdino wrote:<br>

    </div>

    <blockquote type="cite"><font color="black" face="arial" size="2">
        
<div>When I called Tommy this morning to clarify what kind of
          pump and t-stat he would be using he said he doesn't really
          understand the differences in the thermostats and pumps but
          has been doing what he has been doing without problems</div>

      </font><br>

    </blockquote>
    <br>

    Based on that statement alone, I would never take anything
    mechanical to Tommy Hodges.  Period.<br>

    <br>

    - The ford 351 Cleveland has been around for more than 40 years.<br>

    - The cooling system fundamentals have been explained in many books.<br>

    - The uninitiated can even find information on how it works by doing
    simply searches on the Internet<br>

    - There's a damn big difference between a proper thermostat and a
    non-proper thermostat for a 351C.<br>

    - There are only -two- reasons you would -not- use a proper
    thermostat:<br>

        - You are using a non-bypass water pump; having the bypass
    passage blocked, or<br>

        - You have blocked the brass restrictor plate with a plug<br>

    <br>

    Does he understand the difference between internal and external
    balancing?<br>

    Does he understand the difference between quench and open chamber
    heads?<br>

    Does he understand the difference between one-piece and two-piece
    valves?<br>

    Does he even understand the difference between a 351W and 351C?<br>

    <br>

    Maybe he was just flipping you crap, but if that's his real attitude
    toward quality work.....<br>

    No thanks.<br>

    <br>

    Asa Jay<br>

  </div>



</div>



<div id="AOLMsgPart_3_fa9ad78d-8222-435b-a77f-f95d4ffad13e" style="margin: 0px; color: rgb(0, 0, 0); font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Sans-Serif; font-size: 12px; background-color: rgb(255, 255, 255);">

<pre style="font-size: 9pt;"><tt>_______________________________________________

Detomaso Forum Managed by POCA

DeTomaso mailing list
<a href="mailto:DeTomaso@poca.com">DeTomaso@poca.com</a>
<a href="http://poca.com/mailman/listinfo/detomaso_poca.com" target="_blank">http://poca.com/mailman/listinfo/detomaso_poca.com</a>
</tt></pre>
</div>
 <!-- end of AOLMsgPart_3_fa9ad78d-8222-435b-a77f-f95d4ffad13e -->



</div>
</font>