<font color='black' size='2' face='arial'>
<div><font face="Arial, Helvetica, sans-serif" style="background-color: transparent;">Thanks, its good to see all three options side by side.</font></div>

<div> </div>

<div>The Edelbrock pump looks the best to me, assuming that the idea is to move the fluid from the intake to the outflow side without it being able to leak back to the low pressure side.</div>

<div> </div>

<div>The Weiand impeller looks very inefficient-- no cover / end plate at all.</div>

<div> </div>

<div>I'm thinking there was a problem with Weiand pumps sometime back where they weren't machined properly. Or am I wrong?</div>

<div> </div>

<div>I think Tommy and I only differ in which t-stat to use, which is a non-issue if I supply one to him.  </div>

<div> </div>

<div>Jim</div>

<div></div>

<div></div>

<div style="color: black; font-family: arial,helvetica; font-size: 10pt;">-----Original Message-----<br>
From: SOBill <SOBill@aol.com><br>
To: pantdino <pantdino@aol.com><br>
Cc: detomaso <detomaso@poca.com><br>
Sent: Thu, Nov 14, 2013 6:56 pm<br>
Subject: Edelbrock Weiand and FlowKooler Water Pumps<br>
<br>




<div id="AOLMsgPart_2_187c55b1-3d72-4cf9-ba01-7dcd15130b8d">





<div class="aolReplacedBody" style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Arial; font-size: 10pt;" topmargin="7" rightmargin="7" leftmargin="7" bottommargin="7"><font color="#000000" face="Arial" size="2">

<div><strong>The separate, smaller hole in the top right section of a 
pump recirculates water from the bypass disk which is blocked by the 
normal 351C hat style thermostat when the engine is at operating 
temperature.</strong></div>


<div><strong></strong> </div>


<div><strong>Attached is a picture of the Edelbrock pump with the bypass 
hole.</strong></div>


<div><strong></strong> </div>


<div><strong>Attached is a picture of the Wieand pump with no bypass 
hole.</strong></div>


<div><strong></strong> </div>


<div><strong>Attached is a picture of the FlowKooler pump with the bypass 
hole.</strong></div>


<div><strong></strong> </div>


<div><strong>If you run a non-hat thermostat with a bypass pump, 25% of the 
water will recirculate thru the block without going thru the 
radiator.</strong></div>


<div><strong></strong> </div>


<div><strong>If you use a non-hat thermostat with a non-bypass pump (Wieand), 
water will not recirculate thru the block and the engine will warm 
up somewhat slower.</strong></div>


<div><strong></strong> </div>


<div><strong></strong> </div>


<div><font lang="0" face="Arial" size="2"><b>The main 
thing is to keep the main thing the main thing.<br>
<br>
Do the best you can with 
what you have where you are.<br>
<br>
Have fun today,<br>
<br>
<a href="mailto:sobill@aol.com">sobill@aol.com</a> 

<div> </div>


<div> </div>
</b></font></div>
</font>
</div>


<br>









</div>
</div>
</font>