<html xmlns:v="urn:schemas-microsoft-com:vml" xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns:m="http://schemas.microsoft.com/office/2004/12/omml" xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40"><head><META HTTP-EQUIV="Content-Type" CONTENT="text/html; charset=us-ascii"><meta name=Generator content="Microsoft Word 12 (filtered medium)"><style><!--
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r>> > > > 1971   743  ALL Standard   120 in May   87 Lime GN<br>>                                                          208 in June  224 Yellow<br>> > > ><br>> > > > 1972   2,131 ALL Standard  308 in April   244 Blue<br>> > > >                                                 445 in July    558 Yellow<br>> > > ><br>> > > > 1973   1,258 ALL Standard  185 in July    203 Orange<br>> > > >                                                                        334 Yellow<br>> > ><br>> > > > 1974       962 Standard          39 in Feb      151 Red<br>> > > >                                                  61 in Mar      188 Orange<br>> > > >                                                  65 in Aug      225 Yellow<br>> > > >                                                113 in Sept                      <br>> > > >                                                224 in Oct   <br>> > > ><br>> > > >  1974        150 GTS                                     60 Blk/Slvr<br>> > > >                                                                       30 Yellow-Gold<br>> > > >                                                                                                    <br>> > > ><br>> > > > TOTAL  5,244 Cars Imported to the US Market<br>> > > ><br>> > > ><br>> > > > If  you have a MartiReport, please send them to me with your last 4 serial number digits in the subject line, or have info on any EuroCars imported here and or Amerisport Cars.<br>> > > ><br>> > > ><br>> > > > Cars Included<br>> > > ><br>> > > > 1490 as 71<br>             1660 as 71<br>>           1661 as 71<br>> > > ><br>> > > > 3482 as 72<br>> > > > 3960 as 72<br>> > >    4234 as 72<br>> ><br>> > > > 5906 as 73<br>> > > > 5926 as 73<br>> > > ><br>> > > > 6143 as 74<br>> > > > 6328 as 74<br>> > > > 6590 as 74<br>> > > > 7207 as 74<br>> > > > 7217 as 74<br>> > > ><br>> > > > Euro Car<br>> > > ><br>> > > > 5186 as 73            GTS          May             Blk/Sliver<br>> > > ><br>> > > ><br>> > > ><br>> > > > The following information was shared with me by Scott Bell who credits George Pence.<br>> > > > As soon as I can figure it out, we should be able to separate the US and Euro cars<br>> > > ><br>> > > > The DeTomaso model year was in line with the calendar year I 1971. The last 1971 Pantera was #2292, built in December 1971. Whereas north American Ford had been building 1972 model Fords since July of 1971, because they manufactured automobiles based on the fiscal year.<br>> > > ><br>> > > >  <br>> > > ><br>> > > > The curious part of that difference ... chassis 2292 which was the last 1971 Pantera, probably didn't hit a Lincoln showroom until February or March of 1972. Ford had been selling 1972 models since September 1971.<br>> > > ><br>> > > >  <br>> > > ><br>> > > > The DeTomaso model year was aligned with Ford's model year in 1973 ... the DeTomaso 1973 model year was cut short, it was only 6 months long. DeTomaso began manufacturing 1974 models in July of 1973, just like Ford. My Pantera is one of them.<br>> > > ><br>> > > >  <br>> > > ><br>> > > > Push Buttons (hand built models, a few were actually built before January, in 1970)<br>> > > > Chassis 1001 - 1382<br>> > > > January 1971 - April 1971<br>> > > ><br>> > > > Pre-L (The beginning of the assembly line models)<br>> > > > Chassis 1383 - 2292<br>> > > > April 1971 - December 1971<br>> > > ><br>> > > > Total 1292 cars in 1971<br>> > > > __________________________________________________<br>> > > ><br>> > > > Pre-L<br>> > > > Chassis 2293 - 4268<br>> > > > January 1972 - August 1972<br>> > > ><br>> > > > Pantera L (These are officially called 1972-1/2 models)<br>> > > > Chassis 4269 - 4839<br>> > > > August 1972 - December 1972<br>> > > ><br>> > > > Total 2547 cars in 1972<br>> > > > ____________________________________________________<br>> > > ><br>> > > > Pantera L (this is the short 6 month model year)<br>> > > > Chassis 4840 - 5899<br>> > > > January 1973 - June 1973<br>> > > ><br>> > > > Total 1060 cars in 1973 (only 6 months)<br>> > > > _____________________________________________________<br>> > > ><br>> > > > Pantera L (aligned with Ford's production year, then extended. Should have ended June 1974)<br>> > > > Chassis 5900 - 7380<br>> > > > July 1973 - August 1974<br>> > > ><br>> > > > Total 1481 cars in 1974 (14 months!)<br>> > > > ______________________________________________________<br>> > > ><br>> > > >  <br>> > > ><br>> > > > The total number of Pantera’s based on the above data is 6380 from 71-74…<br>> > > ><br>> > > > -- <br>> > > ><br>> > > ><br>> > > ><br>> > > ><br>> > > ><br>> > > ><br>> > > ><br>> > > > Michael L. Shortt<br>> > > > Savannah, Georgia<br>> > > > <a href="http://www.michaelshortt.com" target="_blank">www.michaelshortt.com</a><br>> > > > <a href="mailto:michael@michaelshortt.com" target="_blank">michael@michaelshortt.com</a><br>> > > > <a href="tel:912-232-9390" target="_blank">912-232-9390</a><br>> > > ><br>> > > >  <br>> > > > This email is protected by the Electronic Communications Privacy<br>> > > > Act, 18 U.S.C. Sec. 2510-2521, is confidential and may be legally<br>> > > > privileged.  If you are not the intended recipient, you are hereby notified<br>> > > > that any retention, dissemination, distribution or copying of this<br>> > > > communication is strictly prohibited.  Please reply to the sender that you<br>> > > > have received this message in error, then delete it.  Thank you<o:p></o:p></span></p></div></div></div></div></body></html>