<p dir="ltr">What kind of camshaft do you have?</p>
<p dir="ltr">Obvious things are vacuum leak ( brake booster and misc lines ) , sticky throttle spring, sticky valve spring, ignition and if engine piston rings are worn, it will create less manifold pressure as it gets warmer and warmer.</p>

<p dir="ltr">A performance cam will make less vacuum by nature.</p>
<p dir="ltr">Michael Shortt</p>
<div class="gmail_quote">On Oct 28, 2013 10:40 PM, "Robert Pink" <<a href="mailto:robpink2012@gmail.com">robpink2012@gmail.com</a>> wrote:<br type="attribution"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
Would appreciate some thoughts.<div><br></div><div>When I first start my car and drive it runs great for 50 or 60 miles. At 3000 RPM cruising the air/fuel ratio is high 13 to 14. The vacuum is 18 to 20 and the car runs smooth.</div>

<div><br></div><div>After about 60 miles the air/fuel ratio drops to low 10, the vacuum drops to 13 and the car vibrates and runs rough.  It appears to be missing and I suspect the ignition system.</div><div><br></div><div>

What is confusing is that if I stop for lunch or even after one night the problem continues. But if  the car sits for a week or so it goes back to running fine . The problem never occurs unless I drive 60 miles or so.</div>

<div><br></div><div>Thanks for your thoughts </div><div><br></div><div>Rob</div>
<br>_______________________________________________<br>
<br>
Detomaso Forum Managed by POCA<br>
<br>
DeTomaso mailing list<br>
<a href="mailto:DeTomaso@poca.com">DeTomaso@poca.com</a><br>
<a href="http://poca.com/mailman/listinfo/detomaso_poca.com" target="_blank">http://poca.com/mailman/listinfo/detomaso_poca.com</a><br>
<br></blockquote></div>